21,8 km de canalisation acheminées par le rail
La Presse Régionale s'en fait l'écho
8 novembre 2022 Crédit photo : © NR | Courrier de l'Ouest | Montage CEP Publicité
“Pour son chantier du siècle, entre Pontify et Taisé, le SEVT, Syndicat d'eau du Val de Thouet, a tenu à être livré par le rail”.
Un premier convoi composé de 25 wagons et long d'environ 600 m a en effet transporté pas moins de 1735 portions de canalisations de 6 m chacune.
Pour un transport équivalent par la route, il aurait fallu entre 38 à 40 camions selon Franck CHOISY, Directeur exécutif d'ECORAIL TRANSPORT.
Pour le Président du Syndicat, “C'est bien de parler du réchauffement climatique, mais c'est encore mieux de traduire ces discours en actes, c'est pourquoi, nous avons tenu à être livré grâce au fret ferroviaire.”
Ce convoi n'est pas passé inaperçu puisqu'il a fait la une de la Nouvelle République et a eu droit à un bel article dans le Courrier de l'Ouest, Groupe Ouest France. Les articles sont disponibles ci-dessous 👇
2 acteurs majeurs du fret ferroviaire ont déjà contribué à ce premier convoi de Pont à Mousson en Lorraine jusqu'aux Carrières Roy dans les Deux-Sèvres, Fret SNCF sur la première partie du trajet puis ECORAIL Transport sur le reste.
De nouveaux convois par le rail transporteront le reste des canalisations en début d'année prochaine pour ce “chantier du siècle” pour ce syndicat qui se terminera en mai 2023 et qui reliera le château d'eau de Pontify (Assay-les-Jumeaux) à l'usine de traitement des Coulées (Plaine-et-Vallées).
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