Actualités

ECORAIl Transport accueille pour un mois Mailys en formation BAC PRO Transport et Logistique.

Pendant son stage, Mailys va participer activement à l'organisation d'opérations de transport de marchandises par le rail, effectuer le suivi dans le respect des procédures qualités, sûreté et des contraintes environnementales.

Un partage d'expérience qu'ECORAIL Transport mène régulièrement pour contribuer à la formation des jeunes.

Vous êtes intéressé par ce secteur, n'hésitez pas à postuler pour un emploi, une candidature spontanée ou une demande de stage.

 

Page Emplois

Actualité Fret ferroviaire | 24 février 2021

VFLI avec qui Ecorail Transport travaille régulièrement depuis 2018 est devenu Captrain France !

Leurs trains sillonnent chaque jour l'ensemble du pays et grâce au réseau Captrain implanté solidement en Europe, ils proposent un accompagnement à l'international.

Ensemble, nous complétons nos offres de transit comme ça a été le cas pour assurer le transport par voie ferroviaire des eaux Nestle Waters France à partir de Vittel.

Voir notre ancienne actualité sur le transport des eaux Nestle Waters France

Actualité ECORAIL Transport | 10 février 2021

Grâce au partenariat signé avec la société YANOVA, ECORAIL Transport a créé son propre logiciel de gestion de la sécurité.

Cet outil nommé SECOT, répond aux obligations réglementaires en matière de sécurité et de suivi des compétences. Il est développé sur la base d’un système de gestion des compétences et peut donc s’adapter à tous les secteurs d’activité.

En communication directe avec le système de production, SECOT s’adapte aux évolutions du système de gestion de la sécurité et intègre le management par les risques. Il permet de définir les objectifs, les modalités de mise sous contrôle et d’évaluer la performance de chaque processus.

Les processus d’amélioration continue, de supervision de la performance, d’appui opérationnel, font partie intégrante du logiciel.
Novateur dans sa conception, il ouvre directement des accès aux outils de production et facilite le suivi de la compétence des opérateurs.

YANOVA, est spécialiste en performance industrielle et développement de systèmes de gestion sur mesure.
Découvrez les différentes fonctionnalités sur : yanova.fr/secot

Merci à YANOVA et à son équipe pour son aide et son appui.

Actualité Fret ferroviaire | 27 janvier 2021

Pleinement consciente de la faible part modale qu’occupe le fret ferroviaire sur son territoire, la Région Pays de la Loire s’empare du dossier en lançant une étude fret. Ses résultats seront dévoilés à l’été 2022.

Forte de ce constat, la Région va lancer, sous sa maîtrise d’ouvrage et en copilotage avec SNCF Réseau, la réalisation d’une étude stratégique sur l’année 2021.

Ce travail va être pour le moins pragmatique en ce sens qu’il va être conduit à partir des besoins des chargeurs et des entreprises ferroviaires. Ainsi, pourront être clairement déterminés les réels potentiels de la filière. Puis, dans un second temps, le recensement des infrastructures existantes ou qui pourraient être réactivées permettra de voir si celles-ci sont suffisantes pour adresser les besoins préalablement identifiés ou s’il faut recourir à des investissements.

Lire l'article complet sur Actu Transport Logistique

Actualité Fret ferroviaire | 12 janvier 2021

Barbara POMPILI, ministre de la Transition écologique et Jean-Baptiste DJEBBARI, ministre délégué chargé des Transports, annoncent la publication au Journal officiel du décret d’application de l’article 172 de la loi d’orientation des mobilités, relatif aux transferts de gestion de lignes ferroviaires locales ou régionales à faible trafic et aux transferts de missions de gestion de l’infrastructure sur de telles lignes, au profit d’autorités organisatrices de transport ferroviaire qui en feront la demande.

Ce décret répond à une demande forte des régions, qui souhaitent pouvoir mettre en œuvre les modalités de gestion les plus adaptées à la situation de chaque « petite ligne ». La recherche de solutions innovantes au plus près des besoins des territoires (trains légers, navettes ferroviaires autonomes, régénération économe des infrastructures ferroviaires, etc.) vise à permettre à nos territoires, y compris en zones peu denses, de rester desservis par le train.
Plusieurs régions ont d’ores et déjà manifesté leur intérêt pour reprendre la gestion de certaines lignes ; elles ont été très étroitement associées à la préparation du texte.

La parution de ce décret ouvre désormais la voie à la mise en œuvre effective du transfert de lignes ferroviaires locales ou régionales à faible trafic au profit des autorités organisatrices de transport ferroviaire intéressées.

Lire l'article complet sur ecologie.gouv.fr

Actualité Fret ferroviaire | 10 novembre 2020

Après la région Auvergne, c'est au tour de la région Occitanie de se mobiliser pour le fret ferroviaire dans le cadre de son nouveau plan rail portant sur un montant de 800 millions d’euros.

Comme elle l’avait déjà fait pour l’embranchement de Perrier, la Région propose une aide aux industriels régionaux afin de les accompagner dans la création d’installations terminales embranchées (ITE). Cette aide représentera une proportion du coût concerné en fonction des autres co-financeurs intéressés par la mise en place de ces ITE. Selon Jean-Luc Gibelin, "cette aide en faveur du financement d’ITE constitue une première en France."

Une étude de transport de certains types de fret via le réseau de trains TER est déjà lancée depuis quelques mois.

Carole Delga, présidente de la région Occitanie, a présenté le nouveau plan rail de la Région le 15 octobre à Montpellier. Il prévoit un engagement financier de 800 millions.

Lire l'article complet sur Actu Transport Logistique

Actualité Fret ferroviaire | 14 octobre 2020

Un accord pour le plan de relance du ferroviaire en Auvergne a été signé lundi 5 octobre. Il prévoit un investissement de 280 millions d'euros, dont 20 millions pour le fret ferroviaire auvergnat.

La région et l'état investissent chacun 10 millions d'euros pour rénover 5 lignes " dites capillaires " :
- Volvic - Puy Guillaume
- Vichy - Puy Guillaume
- Riom - Volvic
- Vichy - Cusset
- La Ferté-Hauterive - Saint-Pourçain-sur-Sioule

" Il faut ramener le maximum de marchandises sur le fret, c'est un chantier extrêmement ambitieux compte tenu des tendances à l'œuvre depuis des décennies, nous sommes à la croisée des chemins " a annoncé Jean Castex.

La rénovation de ces lignes permettra de transporter 1 million de tonnes de marchandises chaque année et ainsi d'éviter d'utiliser 30 000 poids lourds. Un plus pour la réduction des émissions de CO2 et le développement durable.
Cet investissement permettra aussi de sauvegarder 1 500 emplois.

" Nous n'accepterons jamais de laisser nos territoires à l'abandon... Nous continuerons à nous battre pour notre réseau ferroviaire " a ajouté le président de la région Auvergne-Rhône-Alpes, Laurent Wauquiez.

Ce plan de relance auvergnat va dans le sens de la solution ECORAIL Transport, un transport de marchandises ferroviaire respectueux de l'environnement, efficace et compétitif. En termes d'émission de CO2 et de consommation d'énergie, le transport ferroviaire est plus durable que les transports routiers et aériens.

Pour en connaître plus sur la totalité de la relance du ferroviaire en Auvergne : Région Auvergne-Rhône-Alpes

Actualité ECORAIL Transport | 29 septembre 2020

Depuis la semaine dernière, pour réalimenter la centrale “LCE - Loir-et-Cher Enrobé” dans le 41, 7 000 tonnes sont et vont être acheminées par fret ferroviaire à partir de la Carrière de Luché dans les Deux-Sèvres (79).

La totalité de la prestation est assurée par ECORAIL Transport y compris l'acheminement du “dernier kilomètre” par transport routier, la centrale n'étant pas connecté au réseau ferroviaire.

Vous aussi, vous souhaitez une étude d'un transport écologique et économique, contactez-nous !

Pour mémoire, le train rejette plus de 4 fois moins de quantité de Gaz à Effet de Serre qu’un camion ! La consommation d'énergie est quant à elle environ 5 fois moins importante. En savoir plus

Actualité Fret ferroviaire | 4 septembre 2020

Jeudi 3 septembre, Jean Castex a présenté en détail un grand plan de relance économique, baptisé France Relance, avec notamment la somme de 4,69 milliards d'euros attribués au rail.

Au programme, un soutien au niveau des infrastructure avec un focus par exemple sur les lignes de fret capillaires, celles capable d'accéder jusqu'aux lieux de production.

Il convient effectivement d’adapter le réseau ferroviaire pour développer le transport de marchandises, afin de desservir au plus près les entreprises, les plateformes logistiques et les ports dans de bonnes conditions économiques.

Aujourd'hui en France, 9% des marchandises seulement sont transportées par le train. Le gouvernement souhaite ainsi atteindre 18% d'ici 2030.

Opter pour les solutions Ecorail Transport, c’est faire le choix d’un transport de marchandises ferroviaire compétitif, efficace et surtout respectueux de l’environnement. Ecorail Transport s’intègre parfaitement dans votre stratégie RSE (Responsabilité Sociale des Entreprises) et QSE (Qualité – Sécurité – Environnement).

Source

Actualité Fret ferroviaire | 22 juillet 2020

Dans son intervention du 14 juillet, Emmanuel Macron, président de la République, a placé le développement du fret ferroviaire parmi les chantiers de son plan de relance.

Un plan de relance industriel et écologique

Evoquant les grands principes du plan de relance qui sera déployé par le nouveau gouvernement, le chef de l’État assure qu’il sera industriel "pour rebâtir notre souveraineté et relancer l’économie", mais aussi écologique.

"Nous allons redévelopper le fret ferroviaire massivement, ainsi que les petites lignes de train, qui nous permettront de faire des économies et de réduire nos émissions", assure Emmanuel Macron.

Pour comprendre pourquoi le transport ferroviaire permet de diminuer l'émission de gaz à effet de serre et qu'il est particulièrement déjà aujourd'hui adapté aux transports sur longues distances et aux tonnages importants, rendez-vous sur la page RSE - Bilan carbone.

Source : Actu Transport Logistique

Actualité Fret ferroviaire | 11 juin 2020

Avec la base ITE 3 000, la filière du fret ferroviaire dispose, enfin, d’un répertoire national des installations terminales embranchées.

Présenté lors du séminaire "connaissances ferroviaires" organisé par l’association Norlink Ferroviaire le 26 mai dernier, cet outil devrait se révéler très précieux dans l’optique du doublement de la part modale du fret ferroviaire d’ici à 2030.

Vous avez un besoin de fret ferroviaire, n'hésitez pas à nous contacter.

Source : Actu Transport Logistique

Activité ECORAIL Transport | 19 mai 2020

Avec le redémarrage des chantiers, ECORAIL Transport reprend sa vitesse de croisière pour permettre à ses clients du BTP destinataires en particulier de produits de carrière de reprendre dans de bonnes conditions leurs activités.

Pendant cette période de confinement, ECORAIL Transport a maintenu son activité pour ses clients de l’agroalimentaire et notamment pour veiller à l’approvisionnement quotidien de la zone du Saumurois des eaux minérales en provenance de Vittel (cf notre post du 27 mars).

Un retour de l'activité normale est en principe prévu dès la fin du mois.

Emploi ECORAIL Transport | 3 avril 2020

Vous êtes conducteur de train et si vous profitiez de cette période de confinement pour rejoindre une entreprise à taille humaine et aux vraies valeurs humaines, un des leaders du transport ferroviaire de produits de carrières, de céréales, de produits agroalimentaires... : Ecorail Transport
Pour postuler chez Ecorail Transport, envoyer LM + CV à emploi@ecorailtransport.fr ou remplissez le formulaire
Pour rejoindre Ecorail Transport dès la fin de période de confinement, vous devez :
• Etre titulaire d’un certificat d’aptitude de sécurité
• Etre titulaire d’un certificat d’aptitude à la visite médicale du travail
• Etre titulaire d’un certificat d’aptitude psychologique
• Etre validé à l’examen sur les connaissances professionnelles générales relatives à la conduite des trains conformément à l’arrêté du 6 août 2010 et décision du 23 novembre 2012
• Etre certifié conducteur de train conformément à la réglementation

On vous attend 🥂

Activité ECORAIL Transport | 27 mars 2020

En respectant les règles de sécurité et sanitaires en cette période de confinement, ECORAIL Transport, en partenariat avec son actionnaire de référence VFLI, assure la continuité des produits nécessaires à la vie quotidienne.

Par exemple, ECORAIL Transport assure le transport par voie ferroviaire des eaux Nestle Waters France entre Vittel et la plateforme logistique de Montreuil Bellay.

Evénement | 10 février 2020

Le 31 janvier 2020, près de 80 clients ou partenaires avaient répondu à l’invitation d’ECORAIL Transport pour fêter ses 10 ans dans une ambiance conviviale.

Cette journée a été particulièrement appréciée, un grand merci à nos équipes qui se sont mobilisées et aux prestataires qui ont également œuvré pour la réussite de cette journée.

Chacun a pu repartir avec une écharpe aux couleurs de cette journée !

Projet ECORAIL Transport | 1er novembre 2019

Parmi les nombreux grands projets en cours à l’aéroport d’Orly, l’une des principales pistes d’atterrissage s’offre une rénovation complète. Créée en 1963, la piste 3 a connu sa dernière grosse opération de travaux en 2006 et doit être remise aux normes européennes. L’enrobé doit en moyenne être également refait tous les 10 ans pour répondre aux normes de sécurité.

Un chantier hors normes à réaliser en un temps record !

Trois usines à ciel ouvert ont été déployées produisant un flux continu : une pour broyer le vieux béton, une autre pour produire les matériaux nécessaires à la fondation et une dernière pour traiter quelques 175 000 tonnes d’asphalte. Ensuite, des montagnes de granulats sont dispersées sur 20 hectares.

Dans le cadre de ce grand projet de rénovation, ECORAIL Transport a transporté plus de 100 000 tonnes de granulats servant à alimenter ces usines à ciel ouvert d’Orly pour la fabrication de la nouvelle piste. Cela représente 80 trains chargés à 1 360 tonnes chacun.

L’objectif pour ECORAIL Transport a été de se rapprocher au plus près du chantier en utilisant les voies ferrées existantes (Valenton/Athis-Mons), les derniers kilomètres étant réalisés par camions. En savoir plus